Rennräder

- Addict Gravel verbindet Race- und Adventure-Einsatz: sportliche, ruhige Geometrie, HMX-Rahmen ab 795 g, Reifenfreiheit bis 57 mm, Empfehlung ab 45 mm
- Komfort durch flexenden Hinterbau, spezielle Sattelstütze und dicke Reifen; vertikale Nachgiebigkeit steigt hinten um bis zu 60 %, vorn um rund 30 %
- Allrounder mit 1-fach-Antrieb, Stauraum im Unterrohr, Zusatzfächer und vier Flaschenhalterungen; Modellpalette von 2799 € bis 8999 €

​Das neue Scott Addict Gravel: Schnell kann auch komfortabel

- Rennräder fokussieren auf Geschwindigkeit, Effizienz und agiles Handling, Gravelbikes auf Stabilität, Komfort und Vielseitigkeit on-/offroad.  
- Geometrie, Reifenfreiheit, Rahmenaufbau, Cockpit, Antrieb und Standards unterscheiden sich deutlich und sind auf Asphalt- bzw. Schottereinsatz optimiert.  
- Gravelbikes bieten mehr Anbaupunkte, höhere Systemgewichte und Komfortfeatures, Rennräder bleiben leichter, aerodynamischer und auf enge Gangabstufungen ausgelegt.

Kaufentscheidung Rennrad oder Gravelbike: Drauf kommt’s an

- Allez Sprint Comp: rennorientiertes Aluminium-Rennrad mit Tarmac-SL7-inspirierter Aero-Form, integrierter Zugführung und Fokus auf Performance.  
- Smartweld-Technologie und einteiliges Tretlager-Unterrohr erhöhen Steifigkeit, Effizienz und direkte Kraftübertragung für Sprints und harte Antritte.  
- Race-Geometrie, Carbon-Gabel und -Sattelstütze, Shimano 105 2x12, DT Swiss R470, 8,9 kg, 2499 Euro, zielt klar auf sportliche Fahrer statt Einsteiger.

Specialized Allez Sprint Comp: Das Alu-Rennrad mit Tarmac-DNA

- Cervélo Áspero: leichtes, aerodynamisches Race-Gravelbike, kombiniert hohen Komfort mit sportlicher, aber nicht extrem gestreckter Sitzposition.  
- Steifer Carbonrahmen, 40–45 mm Reifen, Trail-Mixer für anpassbares Lenkverhalten, alltagstauglich dank Übersetzung, Ösen und Oberrohrtasche.  
- Kritikpunkte: Probleme mit Tubeless, Funkschaltung, Bremsbelägen und Hinterradausbau; insgesamt gutes, aber relativ teures Gravelbike (Note 1,7).

Cervélo Áspero: Das Bike und ich – eine Vernunftehe oder Amour fou?

- Thok steigt mit der nicht motorisierten Carbon-Gravelserie Grow (Pro, Comp, FR) für sportliche Fahrer in ein neues Segment ein.  
- Alle Modelle teilen sich einen Race-orientierten Monocoque-Rahmen, 45-mm-Schwalbe-Reifen, Einfach-Antriebe und erscheinen ab März 2027.  
- Unterschiede liegen vor allem in Schaltgruppen, Laufrädern, Cockpits und Preis: 4.990 € (Pro), 3.990 € (Comp), 2.990 € (FR).

Thok Grow: Italienische MTB-Spezialisten bringen Carbon-Gravelbikes ab 2.990 Euro

- Canyon entwickelt ein maßgefertigtes Grizl CF mit 32-Zoll-Laufrädern und verstärktem Carbon-Rahmen für den 206 cm großen LeBron James.
- Spezielle Geometrie, Boost-Steckachsen, Einzelanfertigungen und SRAM Red AXS XPLR-Antrieb sollen Ergonomie und Belastbarkeit für James sichern.
- Das Unikat diente Canyon als Testlabor, um Konstruktionsprozesse zu verbessern und Feedback für Modelle für besonders große, kräftige Fahrer zu gewinnen.

Gravelbike für LeBron James: Canyon baut 32-Zoll Grizl CF

Gravel Bike

- Domane+ SL: leichtes E-Endurance-Rennrad mit OCLV-5000-Carbonrahmen, TQ-HPR40-Mittelmotor und rund elf Kilogramm Gewicht.  
- 360-Wh-Akku mit ca. 110 km Reichweite serienmäßig, optional 580 Wh über Project One für bis zu 185 km unter Idealbedingungen.  
- Endurance-Geometrie, Reifenfreiheit bis 40 mm, vibrationsdämpfende Sattelstütze, integrierte Beleuchtung, Aufnahmen für Taschen und Schutzbleche.

Trek Domane+ SL: Neues E-Rennrad mit TQ-HPR40-Antrieb

- Specialized legt die limitierte „Built for Legends LTD“-Serie mit handveredelten, nummerierten Rahmen für Sammler und Enthusiasten auf.
- Das S-Works Tarmac SL9 Built for Legends LTD ist das Straßen-Topmodell, inspiriert von Erfolgen bei Tour de France, MTB-Weltcups und Unbound.
- 199 Exemplare des Tarmac SL9 LTD kosten 14.999 Euro; Mehrpreis durch aufwendige Lackierung, spezielle Anbauteile und strikte Limitierung.

“Built for Legends”-Kollektion: Specialized sieht Rot

- BH iRS1 E-Rennräder: SEG-BLM-Mittelmotor mit bis zu 700 W, 80 Nm, 2,1 kg und Akkusystem mit bis zu 810 Wh Gesamtkapazität  
- Modelle mit Carbon- oder Aluminiumrahmen, Reifenfreiheit bis 32 mm (Carbon), komfortorientierte Geometrie, Gewicht Topmodell 12,9 kg  
- Bedienung über Oberrohrdisplay, iButtons und SEG-App; Preisrange von 3.699 Euro (Alu, 105) bis 6.999 Euro (Carbon, Ultegra Di2, Carbonlaufräder)

BH iRS1: Neues E-Rennrad mit 810-Wh-Akku und SEG-Antrieb

E-Rennrad

Liv Langma Advanced Pro 1: Neue Generation mit deutlich mehr Fahrstabilität

Liv Langma: Leichter, aerodynamischer, steifer

Liv Avail & Liv Devote im Test: Was sind die Vorteile spezieller Frauenräder?

Rennrad Damen

- Cube Agree C:62 ONE ist ein auslaufendes 2026er Carbon-Rennrad, aktuell stark rabattiert und teils unter 2300 Euro erhältlich.
- Ausstattung mit C:62-Carbonrahmen, Shimano 105 Di2, Newmen Evolution SL R.35 Laufrädern; Gewicht laut Hersteller 8,9 kg.
- Als moderner Allrounder für Training, Marathons und Jedermannrennen konzipiert; eher geringe Reifenfreiheit, begrenzter Komfort.

Cube Agree C:62 ONE 2026: Günstiger Restbestand dank neuem Modell

- Das Tarmac SL8 Expert 2026 ist vom neuen Tarmac SL9 abgelöst und nur noch als rabattiertes Restmodell bei Händlern erhältlich.  
- Es bietet mit FACT-10r-Rahmen, Ultegra Di2 und Roval C38 viel S-Works-Performance bei geringeren Abstrichen bei Gewicht und Anbauteilen.  
- Für Fahrer, die ein Exemplar finden, gilt es als technisch topmodernes Racebike, das aktuellen Spitzenmodellen fahrdynamisch sehr nahekommt.

2000 Euro sparen!: Das Specialized Tarmac SL8 Expert im Schlussverkauf

- Filante SL ID2 übernimmt Aero-Rahmenform, Geometrie und Integrationskonzept des Filante SLR ID2, ist aber mit 4.800–6.600 Euro deutlich günstiger.  
- Neues R-Bar-Cockpit, Innenverlegung der Leitungen, 34 mm Reifenfreiheit, UDH-Schaltauge, abnehmbarer Umwerfersockel und Aerokit SL/SLR-Optionen.  
- Kritik am Vorgänger betraf vor allem schwere Laufräder/Reifen; teils identische Miche-/Vittoria-Kombis kommen auch beim neuen SL in bestimmten Versionen zum Einsatz.

Wilier Filante SL ID2: Profitechnik für die zweite Reihe

Aero Rennrad

- Aluminium-Endurance-Rennrad mit Vollcarbongabel, moderner Geometrie, integrierten Zügen und Komfortdetails für lange Distanzen.  
- Komplette Shimano-105-2x12-Gruppe mit 50/34-Kurbel, 11-34-Kassette und hydraulischen Scheibenbremsen für breite Übersetzung und Kontrolle.  
- Newmen R.32 Laufräder, 32-mm-Continental-Grand-Prix-Reifen, bis 33 mm Reifenfreiheit, Montagepunkte für Taschen, UVP 1299 Euro, Gewicht 9,9 kg.

Cube Attain HPA SLX: Hochwertiges Alu-Rennrad für wenig Geld

- Neues Cube Agree: leichterer, teils aerodynamischerer Endurance-Renner mit mehr Reifenfreiheit (bis 36 mm) und UDH-Ausfallende.  
- SLX-Modell (3.999 €) wiegt 7,14 kg, bietet SRAM Force mit Powermeter, Newmen-Carbonlaufräder und integrierte Rahmentasche.  
- Sportliche, straffe Geometrie näher am Wettkampf-Rad, Komfort nur durchschnittlich; alle Varianten gelten als preisstark ausgestattet.

Preis-Leistungs-Hammer: Erster Test des Cube Agree C:62 SLX

- Roubaix SL8 Sport: komfortorientiertes Endurance-Rad mit Future Shock, Pavé-Stütze, 40-mm-Reifenfreiheit und vielen Montagepunkten für Touren  
- Ausstattung: FACT-10r-Carbonrahmen, 9,2 kg (Gr. 54), mechanische Shimano 105 (2x12), robuste DT-Swiss-G540-Laufräder, 32-mm-Reifen  
- Stärken: Komfort, Kontrolle, Vielseitigkeit; Schwächen: hohes Gewicht, einfacher Laufradsatz, zusätzlicher Wartungsaufwand, preislich nüchtern kalkuliert

Specialized Roubaix SL8 Sport: Viel Komfort mit sportlichem Anspruch

Marathonbike/Endurance Rennrad

- Unsicherheiten bei Abfahrten entstehen meist durch Anfängerfehler; entscheidend ist Kontrolle statt Geschwindigkeit für sichere, schnelle Fahrten.  
- Wichtige Techniktipps: entspannte Haltung, Unterlenkergriff, vorausschauender Blick, vor der Kurve bremsen, saubere Linie, Pedalstellung beachten.  
- Gefahren wie Rollsplitt, Nässe oder Öl erfordern ständige Beobachtung; Tempo nur nach eigenem Sicherheitsgefühl wählen, Gruppendruck vermeiden.

Rennrad-Einsteiger: Die häufigsten Anfänger-Fehler in der Abfahrt

- Canyon Aeroad CFR Di2 2025 bleibt Aero-Benchmark mit steifem, leichtem CFR-Carbonrahmen, hoher Agilität und unerwartetem Langstreckenkomfort.  
- Gegenüber dem baugleichen Nachfolger fehlen nur UDH-Schaltauge und konfigurierbare Lenkerwahl, dafür ist der Preis um 1.500 Euro reduziert.  
- Ausstattung: Dura-Ace Di2 2x12 mit Powermeter, DT Swiss ARC 1100 Dicut 55 mm, Conti GP 5000 S TR, Gewicht 7,12 kg, aktueller Preis 7.499 Euro.

Canyon Aeroad CFR Di2: High-End-Performance mit satten 1500 Euro Rabatt

- Die Schlussetappe in Nizza ist ein 99,2-km-Bergkriterium mit sofortiger Action, steilen 13-%-Rampen und schneller Abfahrt ins Hafen-Ziel.
- Simulationen zeigen: Das Cervélo S5 gewinnt bis ins Ziel 50 Sekunden gegenüber dem leichteren, aber weniger aerodynamischen Cervélo R5.
- Gewicht und Aerodynamik sind entscheidend: 400 g Mehrgewicht kosten bergauf ca. 5 s, während im Downhill aerodynamische Vorteile noch stärker wirken.

Tour de France Femmes 2026: Material-Duell am Col d’Eze

Fahrertyp

Rennräder, Gravelbikes, Aero-Rennräder: Tests, Vergleiche und Testgruppen im Überblick. Alles über Rennräder vom E-Rennrad bis zum Marathon-Rad für jeden Fahrertyp

Rennräder:Aktuelles

Rennräder:Gravel Bikes

Rennräder:e-Rennrad

Rennräder:Rennrad Damen

Rennräder:Aero Rennrad

Rennräder:Marathonbike/Endurance Rennrad

Rennräder:Fahrertyp:Einsteiger

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